Thị trường xe sang năm 2025 chứng kiến sự phân hóa rõ rệt: tổng doanh số toàn ngành chỉ tăng vài phần trăm, một số thương hiệu giảm tới 20% so với năm 2024. Tuy nhiên, Genesis – thương hiệu xe sang của Hyundai – lại đi ngược xu hướng khi doanh số tăng 10% trong năm 2025, với mỗi quý đều có kết quả tốt hơn quý trước.

Chiến lược 'ít xe hơn, doanh thu cao hơn' và sự khác biệt của Genesis

Sự sụt giảm doanh số của nhiều thương hiệu xe sang phản ánh sự thay đổi của thị trường: doanh thu tăng nhờ chiến lược 'bán ít xe hơn nhưng thu về nhiều hơn'. Genesis lại duy trì giá bán và tăng trưởng doanh số nhờ tập trung vào giá trị cốt lõi. Theo Tedros Mengiste, Giám đốc điều hành Genesis Motor America, công thức thành công của hãng rất đơn giản: không chiết khấu, không giảm giá.

Từ khởi đầu khiêm tốn đến đối thủ đáng gờm

Khi Genesis ra mắt với tư cách thương hiệu xe sang độc lập vào năm 2016, hãng chỉ bán duy nhất mẫu sedan G90. Nhờ chiến lược 'nhiều hơn với cùng mức giá' – vốn đã giúp Hyundai thành công – Genesis nhanh chóng mở rộng dòng sản phẩm, cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu châu Âu và Nhật Bản. Các mẫu xe Genesis luôn có nhiều trang bị tiêu chuẩn hơn so với đối thủ cùng tầm giá, từ công nghệ thông minh, da ghế quilted, màn hình head-up đến hệ thống âm thanh cao cấp.

Concept xe và sự kiện: Giữ ngọn lửa hào hứng

Trong khi nhiều hãng xe từ bỏ concept xe đắt tiền, Genesis lại đẩy mạnh chiến lược này. Các concept xe dựa trên mẫu hiện tại và tương lai được ra mắt tại triển lãm ô tô giúp Genesis luôn nằm trong danh sách 'xe mới đáng chú ý', thu hút khách hàng đến showroom. Hai năm trước, Genesis trình làng concept Neolun – SUV cỡ lớn – và phiên bản thương mại sẽ ra mắt cuối năm nay. Đồng thời, concept Magma – phiên bản hiệu suất cao – đánh dấu bước tiến của Genesis vào motorsport.

Magma Racing và cuộc đua Le Mans: Bước ngoặt danh tiếng

Chưa đầy hai năm sau khi thành lập, đội đua Magma Racing đã tham gia giải đua Le Mans danh tiếng. Đây là cột mốc quan trọng giúp Genesis củng cố danh tiếng. 'Nó sẽ thúc đẩy nhận diện thương hiệu, thu hút những người đam mê đua xe – một nhóm khách hàng hoàn toàn mới', Mengiste nói. Tại Le Mans, một trong hai đội Genesis phải bỏ cuộc sớm vì vấn đề kỹ thuật, nhưng đội còn lại về đích thứ 13 trong số 62 xe (không phải tất cả đều hoàn thành). Đây là thành tích ấn tượng cho một đội đua mới hai tuổi.

Đại lý độc lập: Chìa khóa thành công

Không chuyển sang bán hàng trực tiếp như nhiều hãng xe mới, Genesis chọn mô hình đại lý nhượng quyền truyền thống. Các chủ đại lý Hyundai và các hãng khác được phép xây dựng đại lý Genesis riêng, mở rộng dấu ấn bán lẻ. Hiện có 84 đại lý Genesis tại Mỹ và con số này tiếp tục tăng. 'Chúng tôi muốn chứng minh cách chăm sóc khách hàng tốt nhất', Mengiste cho biết. Dịch vụ khách hàng là trọng tâm của lời hứa từ đại lý Genesis. Hãng sẽ tiếp tục cung cấp xe xăng, hybrid và xe hiệu suất cao, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng trên hành trình điện khí hóa.

Theo Forbes

Ảnh: BookBabe / Pixabay