Ứng dụng an toàn lái xe dành cho thanh thiếu niên mắc rối loạn tăng động giảm chú ý (ADHD) vừa nhận khoản tài trợ 353.306 USD từ Viện Y tế Quốc gia Mỹ (NIH), theo công bố ngày 4/8/2026. Dự án do Tiến sĩ Jeffrey Keller và bà Sara Seifert đồng chủ trì, đang phát triển nền tảng kết hợp dữ liệu lái xe, huấn luyện cá nhân hóa và chiến lược gắn kết phụ huynh.
Ứng dụng an toàn lái xe cho teen ADHD hoạt động thế nào?
Nền tảng sử dụng telematics trên điện thoại thông minh, tức công nghệ thu thập dữ liệu chuyển động và hành vi lái xe, để theo dõi quá trình lái xe của người dùng. Cha mẹ và thanh thiếu niên có thể cùng đặt mục tiêu chung, nhận phản hồi cá nhân hóa và theo dõi tiến trình theo thời gian.
Ứng dụng cũng được thiết kế để cung cấp thông tin giúp bác sĩ hiểu rõ hơn về những khó khăn liên quan đến ADHD khi lái xe, từ đó hỗ trợ các quyết định điều trị chính xác hơn. Khoản tài trợ Phase I do Viện Sức khỏe Tâm thần Quốc gia cấp trong khuôn khổ chương trình Nghiên cứu Đổi mới Doanh nghiệp Nhỏ (SBIR) của NIH, nhằm thúc đẩy hợp tác giữa Trung tâm Nghiên cứu Y sinh Pennington thuộc Đại học bang Louisiana (LSU) và công ty Minnesota HealthSolutions.
Vì sao thanh thiếu niên ADHD có nguy cơ tai nạn cao?
Lái xe đòi hỏi sự chú ý, khả năng ra quyết định, trí nhớ, xử lý đa nhiệm và phản ứng thể chất nhanh. ADHD có thể ảnh hưởng đến nhiều chức năng nhận thức này, làm tăng khả năng mất tập trung, tăng tốc, phanh gấp và các hành vi nguy hiểm khác liên quan đến va chạm.
Tai nạn giao thông hiện là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong ở thanh thiếu niên Mỹ, và nhóm tài xế mắc ADHD là một trong những nhóm có nguy cơ cao nhất. Chính vì vậy, các nhà nghiên cứu kỳ vọng nền tảng mới sẽ mang lại công cụ thực tế dựa trên dữ liệu để khuyến khích thói quen lái xe an toàn hơn cho đối tượng này.
Gánh nặng kinh tế từ tai nạn giao thông
Louisiana là bang có chi phí bảo hiểm ô tô cao nhất nước Mỹ. Tai nạn giao thông gây thiệt hại kinh tế khoảng 10,5 tỷ USD mỗi năm tại bang này. Các nhà nghiên cứu cho rằng những công nghệ giúp giảm hành vi lái xe rủi ro và quản lý tốt hơn các tình trạng sức khỏe ảnh hưởng đến lái xe có thể tạo tác động tích cực đến an toàn đường bộ và chất lượng cuộc sống.
| Số liệu chính | Giá trị |
|---|---|
| Kinh phí tài trợ Phase I | 353.306 USD |
| Thiệt hại tai nạn giao thông mỗi năm tại Louisiana | 10,5 tỷ USD |
| Số chuyến đi được đánh giá trong chương trình StreetCoach | Hơn 11.000 chuyến |
| Thời điểm dự kiến kết thúc dự án | Mùa xuân 2027 |
Kế thừa chương trình StreetCoach cho người lớn tuổi
Dự án mới được xây dựng dựa trên một dự án NIH SBIR trước đó do Keller và các cộng sự thực hiện từ năm 2022 đến 2025, phát triển Chương trình Lái xe An toàn hơn StreetCoach dành cho người lớn tuổi. Chương trình này đã đánh giá hơn 11.000 chuyến đi thực tế và chứng minh tính khả thi của việc dùng công nghệ số để nhận diện hành vi lái xe rủi ro, đồng thời đưa ra các can thiệp cá nhân hóa.
Những phát hiện từ công trình đó đã được công bố trên nhiều tạp chí bình duyệt và thiết lập nền tảng để mở rộng công nghệ sang các nhóm đối tượng mới. “Dự án mới này là bước tiếp theo trong việc chuyển nghiên cứu đổi mới thành các giải pháp thương mại và ứng dụng thực tế”, Tiến sĩ Keller nói.
Lộ trình phát triển cho đến năm 2027
Trong giai đoạn Phase I, nhóm nghiên cứu sẽ phát triển bản thử nghiệm (prototype) và đánh giá tính khả dụng cùng mức độ chấp nhận của người dùng trước khi tiến hành các nghiên cứu lâm sàng lớn hơn và mở ra cơ hội thương mại hóa. Dự án dự kiến kết thúc vào mùa xuân năm 2027.
Suốt quá trình, các nhà nghiên cứu sẽ làm việc chặt chẽ với cha mẹ và thanh thiếu niên để bảo đảm nền tảng đáp ứng nhu cầu thực tế của gia đình. Tiến sĩ Jennifer Rood, quyền Phó hiệu trưởng cấp cao kiêm Giám đốc điều hành Pennington Biomedical, nhấn mạnh giải thưởng này phản ánh giá trị của sự hợp tác giữa nghiên cứu hàn lâm và đổi mới công nghiệp để giải quyết các thách thức sức khỏe thực tế.
Theo News-Medical
Ảnh: Ron Lach / Pexels
