Ngày 4/8/2026, chuyên gia Mark Matthews của ngân hàng Julius Baer nhận định cuộc đua AI Mỹ - Trung giống ngành ô tô: Mỹ theo phân khúc hạng sang, Trung Quốc theo thị trường đại chúng và cùng có lãi. Ông dự báo các hãng bán dẫn Trung Quốc sẽ thay thế các nhà sản xuất hiện tại trong vòng 5-10 năm.
Theo ông Matthews, cách nhìn cho rằng Mỹ và Trung Quốc đang chạy đua AI theo kiểu một mất một còn có thể không phản ánh đúng thực tế. Ông ví sự phát triển AI của Trung Quốc với ngành công nghiệp ô tô, nơi Mỹ tập trung vào dòng xe hạng sang còn Trung Quốc đánh vào xe phổ thông. Hai phân khúc này không triệt tiêu nhau và đều có thể tạo ra lợi nhuận.
Cuộc đua AI Mỹ - Trung: bài học từ xe hạng sang và xe đại chúng
Khi áp dụng vào AI, “hạng sang” có thể hiểu là các mô hình hiệu năng cao, được định vị ở phân khúc cao cấp; “đại chúng” là các giải pháp dễ tiếp cận, phù hợp với số đông người dùng và doanh nghiệp. Việc nhìn theo phân khúc giúp nhà đầu tư hiểu rằng Mỹ và Trung Quốc không nhất thiết phải cạnh tranh trực tiếp ở cùng một sân chơi.
Julius Baer đưa ra phép so sánh này để nhà đầu tư dễ hình dung: cũng giống như xe hạng sang và xe phổ thông cùng tồn tại trên thị trường ô tô, các mô hình AI của Mỹ và Trung Quốc có thể phục vụ hai nhóm khách hàng khác nhau và cùng tạo ra giá trị.
| Tiêu chí | Mỹ | Trung Quốc |
|---|---|---|
| Ví von từ ngành ô tô | Tập trung xe hạng sang | Tập trung xe phổ thông |
| Định hướng trong AI | Mô hình hạng sang | Mô hình đại chúng |
| Điểm mạnh được nêu | Không được nhấn mạnh | Phần cứng, bán dẫn |
| Dự báo trong 5-10 năm | Không nêu cụ thể | Thay thế các hãng đương nhiệm |
Điểm mạnh của Trung Quốc: phần cứng và dự báo soán ngôi trong 5-10 năm
Mark Matthews nhấn mạnh Trung Quốc mạnh về phần cứng. Trong bối cảnh AI, phần cứng gồm chip bán dẫn, GPU - bộ xử lý đồ họa đóng vai trò quan trọng trong huấn luyện mô hình ngôn ngữ lớn (LLM), tức các mô hình AI học từ kho dữ liệu khổng lồ để hiểu và tạo văn bản.
Với lợi thế này, ông dự báo trong vòng 5 đến 10 năm, các nhà sản xuất bán dẫn Trung Quốc sẽ thay thế các hãng đang dẫn đầu thị trường hiện tại. Đây là yếu tố có thể làm thay đổi cán cân cung ứng chip toàn cầu, vốn đang bị chi phối bởi một số tập đoàn lớn.
Dự báo của ông không có nghĩa Mỹ sẽ biến mất khỏi cuộc chơi. Trong ngành ô tô, xe hạng sang và xe phổ thông từ lâu vẫn cùng tồn tại và phục vụ các nhóm khách hàng khác nhau. Tương tự, AI Mỹ và Trung Quốc có thể phát triển song song, tạo ra giá trị ở hai phân khúc riêng.
Ý nghĩa với người đọc Việt Nam
Người dùng Việt Nam đang sử dụng ngày càng nhiều sản phẩm AI chạy trên nền tảng bán dẫn, từ điện thoại thông minh đến các dịch vụ chatbot. Nếu các hãng bán dẫn Trung Quốc thay thế được các đối thủ hiện tại trong 5-10 năm, cạnh tranh nguồn cung chip có thể giúp hạ chi phí thiết bị, qua đó giảm rào cản tiếp cận AI ở Việt Nam.
Với doanh nghiệp Việt Nam có nhu cầu ứng dụng AI, việc theo dõi hướng đi của từng phân khúc - hạng sang hay đại chúng - sẽ giúp họ lựa chọn công nghệ phù hợp với ngân sách thay vì chạy theo những mô hình đắt nhất.
Theo CNBC
Ảnh: tungnguyen0905 / Pixabay
