Một loạt sự kiện trong tuần qua cho thấy sự giám sát ngày càng chặt chẽ đối với hệ thống lái tự động Full Self-Driving (FSD) của Tesla. Cụ thể, một vụ tai nạn chết người xảy ra khi xe Tesla đâm vào một ngôi nhà ở Texas khiến một phụ nữ 76 tuổi thiệt mạng đã thu hút sự chú ý toàn quốc. Người lái xe nói với cảnh sát rằng Autopilot – hệ thống hỗ trợ lái cơ bản đã bị ngừng sử dụng – đang được kích hoạt tại thời điểm xảy ra tai nạn. Tuy nhiên, Ashok Elluswamy, phó chủ tịch phần mềm AI của Tesla, đưa ra thông tin khác, tuyên bố trên X rằng người lái đã can thiệp thủ công “bằng cách nhấn ga hết 100% bàn đạp ga trong khu dân cư này.” Bình luận của ông cho thấy xe được trang bị FSD (Supervised), không phải Autopilot, nhưng nếu không có điều tra độc lập thì không thể chắc chắn.

Cơ quan quản lý Mỹ mở điều tra vụ tai nạn Tesla FSD

Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) đã mở cuộc điều tra về vụ tai nạn này. Trong khi đó, Tesla đã giải quyết một vụ kiện liên quan đến vụ tai nạn chết người năm 2023 có sử dụng FSD (Supervised). Vụ tai nạn này nằm trong một cuộc điều tra khác của NHTSA tập trung vào khả năng của hệ thống FSD trong việc “phát hiện và phản ứng phù hợp với các điều kiện tầm nhìn đường bộ bị suy giảm,” chẳng hạn như “chói nắng, sương mù hoặc bụi trong không khí.”

Waymo nhập khẩu 3.156 xe robotaxi Ojai trong năm

Trong khi Tesla đối mặt với rắc rối, Waymo đang đẩy mạnh kế hoạch mở rộng đội xe robotaxi. Theo báo cáo từ công ty nghiên cứu MoffettNathanson có trụ sở tại New York, Waymo đang trên đà nhập khẩu 3.156 xe vào Mỹ trong năm nay, tương đương khoảng 300 xe mỗi tháng. Những xe này là mẫu robotaxi Ojai do Zeekr (thương hiệu thuộc Geely Holding Group của Trung Quốc) sản xuất, được thiết kế tại Thụy Điển và lắp ráp tại Trung Quốc. Xe không chứa mô-đun giao tiếp nào, phù hợp với chính sách cấm công nghệ xe kết nối Trung Quốc của Mỹ. Khi đến Mỹ, Waymo sẽ lắp đặt hệ thống tự lái thế hệ thứ sáu, bao gồm 13 camera, 4 cảm biến lidar, 6 radar và một dãy bộ thu âm bên ngoài.

Lyft từ chối xe Tesla FSD vì chỉ dùng camera

CEO Lyft David Risher đăng bài viết về tiêu chuẩn an toàn đa cảm biến cho các chuyến xe tự hành. Theo đó, các xe tự hành chỉ sử dụng một loại cảm biến sẽ không được phép hoạt động trên mạng lưới Lyft. Điều này đồng nghĩa với việc các xe Tesla Cybercab và robotaxi sử dụng FSD (Unsupervised) sẽ không đủ điều kiện vì chúng chỉ dùng camera. Quy định này không áp dụng cho các hệ thống hỗ trợ lái nâng cao, do đó các tài xế Tesla lái xe trên ứng dụng Lyft không bị ảnh hưởng.

Các thương vụ và tin tức đáng chú ý khác

Một số thương vụ đầu tư nổi bật: Aseon Labs (startup phát triển trạm di động tự động kiểm tra, vệ sinh và sạc robotaxi) huy động 10 triệu USD vòng seed do Crane Venture Partners dẫn đầu; Partly (công ty tạo công cụ AI cho chuỗi cung ứng sửa chữa ô tô) huy động 50 triệu USD Series B; Spiro (nền tảng xe điện và cơ sở hạ tầng năng lượng sạch châu Phi) nhận 55 triệu USD từ NewTrails Capital; Terawatt Infrastructure (cung cấp sạc EV cho đội xe) thiết lập hạn mức tín dụng 300 triệu USD. Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải Mỹ đề xuất thay đổi quy định cho phép xe tự lái bỏ qua bàn đạp phanh; Lucid Motors sa thải 18% nhân viên; Polestar không thể bán xe mới tại Mỹ do luật cấm công nghệ xe kết nối Trung Quốc; Waymo thành lập pháp nhân tại Đức và mở dịch vụ tại Nashville; Zoox cải tiến robotaxi cho sản xuất thương mại.

Theo TechCrunch

Ảnh: Borys Zaitsev / Pexels