Một cuộc leo thang quân sự bất ngờ tại Yemen đã phá vỡ lệnh ngừng bắn không chính thức kéo dài bốn năm, đe dọa mở rộng xung đột địa chính trị ra Biển Đỏ và cắt đứt một trong những huyết mạch năng lượng quan trọng nhất thế giới. Vào thứ Hai (ngày 13/7/2026), chính phủ Yemen được quốc tế công nhận đã ném bom đường băng Sân bay Quốc tế Sanaa để ngăn một máy bay Iran hạ cánh. Đáp trả, phiến quân Houthi đã phóng tên lửa đạn đạo về phía miền nam Saudi Arabia, cáo buộc Riyadh đứng sau vụ tấn công và tuyên bố chấm dứt thời kỳ xuống thang với nước láng giềng lớn hơn.

Điểm nóng Sân bay Sanaa và phản ứng dây chuyền

Nguyên nhân trực tiếp của cuộc khủng hoảng mới cho thấy các đường đứt gãy khu vực sâu sắc tại Yemen. Chính phủ Yemen, được liên quân do Saudi Arabia dẫn đầu hậu thuẫn, biện minh cho cuộc tấn công sân bay bằng cách tuyên bố máy bay Iran chở chuyên gia quân sự, công nghệ drone và thiết bị liên lạc. Trong khi đó, các quan chức Houthi khẳng định máy bay chở hơn 200 bệnh nhân y tế mắc kẹt cùng một phái đoàn trở về từ lễ tang của Cố Lãnh tụ Tối cao Iran Ayatollah Ali Khamenei tại Tehran. Houthi cuối cùng đã chuyển hướng máy bay đến Hodeidah và đáp trả bằng cách phóng tên lửa đạn đạo nhằm vào Sân bay Quốc tế Abha của Saudi Arabia, mà liên quân cho biết đã đánh chặn.

Điểm nghẽn hai mặt trận trên biển

Sự bùng phát trở lại của bạo lực tại Yemen diễn ra vào thời điểm nhạy cảm đối với thương mại toàn cầu. Khi Iran đóng cửa Eo biển Hormuz trong bối cảnh chiến tranh với Mỹ và Israel, Bab al-Mandeb trở thành điểm áp lực trọng yếu. Ibrahim Fraihat, giáo sư giải quyết xung đột quốc tế tại Học viện Nghiên cứu Sau đại học Doha, nhận định với Al Jazeera rằng tình hình Yemen hay toàn bộ khu vực Bab al-Mandeb đã là một “thùng thuốc súng” ngay từ ngày đầu của cuộc chiến, và việc xung đột lan sang các khu vực xung quanh là không thể tránh khỏi.

Đối với Tehran, chuyển trọng tâm sang Biển Đỏ là một đối trọng chiến lược với phong tỏa hải quân của Washington tại Vịnh Ba Tư. Ali Akbar Velayati, cố vấn cấp cao của lãnh tụ tối cao Iran, đã nhiều lần cảnh báo rằng “trục kháng chiến” – liên minh do Iran hậu thuẫn bao gồm Houthi – có khả năng phong tỏa cả hai tuyến đường thủy. Mohammad Cherkaoui, giáo sư giải quyết xung đột quốc tế, cảnh báo rằng khi áp lực của Mỹ và phong tỏa hải quân gia tăng tại Eo biển Hormuz, Iran có thể tìm kiếm một lối thoát mới thông qua các đồng minh khu vực. “Nếu cuộc khủng hoảng Bab al-Mandeb bùng phát song song với cuộc khủng hoảng Hormuz, chúng ta sẽ đối mặt với một thế gọng kìm thổi bay sự ổn định và an ninh của Vịnh Ba Tư,” Cherkaoui nói với Al Jazeera.

Chiến lược này dường như được tính toán kỹ lưỡng. Mohammad Saleh Sedghian, giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Iran thuộc Trung tâm Nghiên cứu Ả Rập, chỉ ra những phát biểu gần đây của Esmail Qaani, chỉ huy Lực lượng Quds Iran, về việc hình thành “một vành đai giữa Eo biển Hormuz và Bab al-Mandeb” để bảo vệ trục kháng chiến.

‘Cổng Nước Mắt’ – huyết mạch năng lượng toàn cầu

Trong lịch sử, người Ả Rập gọi Eo biển Bab al-Mandeb là “Cổng Nước Mắt” vì những hiểm nguy khi đi qua vùng nước hẹp. Eo biển này là một điểm thắt cổ chai dài 29 km (18 dặm), nối Biển Đỏ với Vịnh Aden và Ấn Độ Dương. Khoảng 12% thương mại toàn cầu đi qua đây mỗi ngày, bao gồm các tàu container nặng di chuyển giữa châu Á và châu Âu. Đặc biệt, eo biển là một hành lang năng lượng khổng lồ: năm 2024, dòng chảy thương mại dầu qua Bab al-Mandeb đạt trung bình 4,0 triệu thùng mỗi ngày. Đây là tuyến đường thiết yếu để vận chuyển dầu thô, sản phẩm dầu tinh chế và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đến thị trường châu Âu và Bắc Mỹ.

Kịch bản đóng cửa và tác động toàn cầu

Với lưu lượng giao thông gần như không thể qua Eo biển Hormuz do leo thang giao tranh giữa Mỹ và Iran, việc đóng cửa Bab al-Mandeb sẽ là thảm họa đối với thị trường năng lượng toàn cầu. Iran đã tuyên bố đóng cửa Eo biển Hormuz, và Tổng thống Mỹ Donald Trump đã tái áp đặt phong tỏa hải quân đối với mọi tàu liên quan đến Iran cố gắng đi qua tuyến đường thủy này. Nếu cả Bab al-Mandeb và Eo biển Hormuz đều bị đóng cửa, khoảng 25% tổng nguồn cung dầu và khí đốt thế giới sẽ bị chặn. Các tàu sẽ buộc phải đi vòng qua mũi phía nam châu Phi qua Mũi Hảo Vọng, kéo dài thời gian vận chuyển thêm 10 đến 14 ngày. Sự chệch hướng này sẽ đẩy chi phí vận chuyển và bảo hiểm lên cao, gây ra một cú sốc kinh tế toàn cầu nghiêm trọng.

“Nếu Houthi quyết định đáp trả, tin rằng Saudi Arabia đã khởi xướng điều này… nó sẽ dẫn đến leo thang lớn hơn, và tôi còn lo ngại hơn về hàng hải trên Biển Đỏ,” Bill Putnam, cựu chỉ huy Bộ Tư lệnh Sẵn sàng Tình báo Quân sự Mỹ, nói với Al Jazeera.

Đe dọa tuyến đường vòng của Saudi Arabia

Việc đóng cửa Bab al-Mandeb cũng sẽ vô hiệu hóa một lợi thế chiến lược lớn của Saudi Arabia. Không giống như các nước láng giềng vùng Vịnh như Kuwait, Bahrain, Qatar và UAE – những nước có xuất khẩu năng lượng phần lớn bị mắc kẹt do đóng cửa Eo biển Hormuz – Saudi Arabia đã phần nào vượt qua phong tỏa thành công nhờ Đường ống Đông-Tây. Đường ống dài 1.200 km (745 dặm), do Saudi Aramco vận hành, nối các cơ sở dầu Abqaiq ở phía đông với thành phố cảng Yanbu trên Biển Đỏ. Được khôi phục gần đây về công suất tối đa 7 triệu thùng mỗi ngày sau các cuộc tấn công, đường ống này cho phép Riyadh xuất khẩu an toàn khối lượng lớn dầu thô ra khỏi vùng biển tranh chấp của Vịnh Ba Tư.

Tuy nhiên, việc xuất khẩu từ Yanbu hoàn toàn phụ thuộc vào Bab al-Mandeb vẫn mở cho tàu thuyền đi về phía nam đến thị trường châu Á. Nếu lực lượng Houthi thực hiện các lời đe dọa và phong tỏa điểm nghẽn Biển Đỏ, tuyến đường vòng thành công của Saudi Arabia sẽ trở nên vô dụng, khiến dầu của nước này bị mắc kẹt cùng với các nước láng giềng, đẩy nền kinh tế toàn cầu vào khủng hoảng sâu hơn.

Theo Al Jazeera

Ảnh: Michael Pointner / Pexels