Kể từ khi Mỹ và Iran ký biên bản ghi nhớ (MoU) vào ngày 17/6, hơn 500 tàu đã đi qua Eo biển Hormuz, nhưng lưu lượng vẫn thấp hơn nhiều so với mức trước chiến tranh và căng thẳng đang leo thang trở lại. Theo dữ liệu từ PortWatch, chỉ có 513 tàu vận tải qua eo biển trong 18 ngày đầu tiên sau khi mở cửa trở lại (từ 18/6 đến 5/7), trung bình 28 tàu mỗi ngày, thấp hơn nhiều so với mức trung bình trước chiến tranh là khoảng 100 tàu mỗi ngày. Tuy nhiên, ít nhất 5 tàu thương mại đã bị tấn công trong và xung quanh eo biển kể từ lệnh ngừng bắn, và Tổng thống Mỹ Donald Trump nói rằng ông nghĩ thỏa thuận ngừng bắn 'đã kết thúc', làm dấy lên lo ngại về việc nối lại chiến tranh toàn diện với Iran.

Diễn biến các cuộc tấn công kể từ ngừng bắn

Kể từ ngày 17/6, ít nhất 5 tàu thương mại đã bị tấn công trong và xung quanh Eo biển Hormuz. Ngày 25/6, tàu container Ever Lovely mang cờ Singapore bị trúng đạn pháo cách cảng Dahit của Oman khoảng 14km về phía đông nam, không ai bị thương và tàu tiếp tục hành trình. Ngày 27/6, tàu chở dầu Kiku mang cờ Panama, chở hơn 2 triệu thùng dầu thô, bị trúng máy bay không người lái một chiều theo mô tả của Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM), không có thương vong và không rò rỉ dầu. Mỹ đổ lỗi cho Iran và không kích các thành phố ven biển phía nam Iran vào ngày 26-27/6; Iran trả đũa bằng các cuộc tấn công vào căn cứ Mỹ ở Bahrain và Kuwait, sau đó hai bên đồng ý đàm phán.

Trong các ngày 6-7/7, ba tàu khác bị tấn công trong các vụ việc riêng rẽ: tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) Al Rekayyat của Qatar bị trúng đạn ngoài khơi bờ biển Oman, gây cháy phòng máy, thủy thủ đoàn được sơ tán an toàn nhưng tàu bị hư hại nặng; siêu tàu chở dầu Wedyan mang cờ Saudi Arabia, chở dầu thô, bị hư hại trong một cuộc tấn công riêng khi đang qua Eo biển Hormuz, không có thương vong; và tàu M/T Cyprus Prosperity mang cờ Liberia cũng bị tấn công.

Tranh chấp tuyến đường và nguy cơ đóng cửa eo biển

Nhiều tàu rời Vịnh Ba Tư đang tránh các tuyến hàng hải trước chiến tranh vì lo ngại thủy lôi hải quân, thay vào đó đi qua hai hành lang: một qua vùng biển Iran và một qua vùng biển Oman dưới sự giám sát của Mỹ. Phần trung tâm của eo biển, nơi được cho là có nhiều thủy lôi nhất, hầu như không được sử dụng. Tuy nhiên, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố các tàu phải sử dụng các tuyến đường do Tehran chỉ định, bác bỏ hành lang hàng hải mới qua vùng biển Oman. IRGC cảnh báo các tàu không tuân thủ hướng dẫn của Iran có thể bị tấn công.

Iran cho biết họ có ý định áp dụng phí quá cảnh sau khi kết thúc giai đoạn chuyển tiếp 60 ngày. Trong khi đó, Mỹ và nhiều công ty vận tải biển khẳng định Hormuz là đường thủy quốc tế và việc quá cảnh phải được tự do. Tổng thống Trump nói rằng bất kỳ khoản phí nào cũng là 'không thể chấp nhận được'.

Hàng nghìn thủy thủ mắc kẹt và tác động kinh tế toàn cầu

Theo Al Jazeera

Ảnh: Alexander Bobrov / Pexels