Cầu đường bộ đầu tiên nối Nga và Triều Tiên đang gần hoàn thiện trên sông Tumen, giữa Khasan (vùng Viễn Đông Nga) và Tumangang (Triều Tiên), đánh dấu bước tiến mới trong quan hệ đồng minh ngày càng chặt chẽ. Tuy nhiên, một cuộc điều tra của nhóm nhân quyền Ukraine Truth Hounds cho thấy công trình này có thể được thiết kế để tăng cường hợp tác quân sự, đặc biệt là vận chuyển binh lính và vũ khí cho chiến dịch quân sự của Nga tại Ukraine.

Cầu đường bộ gần như hoàn thiện, Nga chậm tiến độ bên phía mình

Phần cầu do Triều Tiên xây dựng, bao gồm các cơ sở hải quan và kiểm dịch, đã hoàn thành trước kế hoạch khai trương vào ngày 19/6. Tuy nhiên, phía Nga vẫn chưa xây xong phần đường dẫn và các công trình phụ trợ, khiến ngày khai trương chính thức bị hoãn vô thời hạn. Cầu dài khoảng 1 km, rộng 7 mét với hai làn xe, nằm trong tổng thể 4,7 km đường tiếp cận. Hình ảnh vệ tinh cũng cho thấy các cơ sở hạ tầng hỗ trợ phía Nga, bao gồm bãi đáp trực thăng.

Mục đích thương mại hay hậu cần quân sự?

Chính quyền Nga và Triều Tiên khẳng định cầu nhằm thúc đẩy thương mại và du lịch. Hãng thông tấn trung ương Triều Tiên KCNA gọi đây là cách để tăng cường “đi lại, du lịch và lưu thông hàng hóa”. Tuy nhiên, cuộc điều tra của Truth Hounds chỉ ra rằng luận điểm kinh tế này rất yếu: chi phí xây cầu ước tính hơn 100 triệu USD, trong khi kim ngạch thương mại song phương năm 2024 chỉ đạt 34 triệu USD. Du lịch từ Nga sang Triều Tiên bị kiểm soát chặt, chỉ có khoảng 10.000 du khách Nga trong năm 2025, và Bình Nhưỡng – điểm đến chính – cách cầu hơn 500 km.

Nazar Myhun, người dẫn đầu nghiên cứu tại Truth Hounds, cho biết đường bộ dễ tránh bị vệ tinh giám sát hơn đường sắt – phương pháp mà phương Tây dùng để theo dõi hoạt động Nga-Triều. Mạng lưới đường bộ rộng lớn hơn nhiều so với đường sắt, khiến việc giám sát toàn bộ trở nên khó khăn. Xe tải có thể chất dỡ hàng nhanh chóng, trong khi toa tàu hỏa lộ thiên trên ảnh vệ tinh dễ bị nhận dạng hàng hóa. Ngoài ra, đường bộ có thể chất hàng ở bất kỳ đâu, không phụ thuộc vào các đầu mối đường sắt cố định.

Thay vào đó, cuộc điều tra kết luận cầu này là cơ sở hạ tầng chiến lược: một hành lang đưa quân đội Triều Tiên, các lữ đoàn xây dựng và quan chức quân sự vào Nga, đồng thời vận chuyển công nghệ và tài nguyên Nga theo hướng ngược lại.

Hợp tác quân sự Nga-Triều ngày càng sâu rộng

Việc xây cầu bắt đầu sau khi Tổng thống Nga Vladimir Putin và lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un ký hiệp ước đối tác chiến lược toàn diện vào tháng 6/2024, thắt chặt quan hệ quân sự. Hơn 14.000 binh sĩ Triều Tiên đã chiến đấu cùng quân đội Nga tại vùng Kursk, sau khi Ukraine tiến hành phản công bất ngờ vào tháng 8/2024. Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy cảnh báo Nga đang chuẩn bị nhận thêm 30.000 quân Triều Tiên. Nga và Triều Tiên cũng mở rộng hợp tác vũ khí, công nghệ quân sự và tái thiết. Ít nhất 2.000 binh sĩ Triều Tiên được cho là đã thiệt mạng khi chiến đấu trong cuộc chiến của Nga, và hai người bị thương nặng bị bắt làm tù binh.

Đường sắt hiện tại nối hai nước qua Cầu Hữu nghị gặp hạn chế do khổ đường ray khác nhau, phải thay bộ bánh xe. Cầu đường bộ mới không gặp vấn đề này, giúp vận chuyển linh hoạt hơn. Các nhà nghiên cứu trước đây từng dùng ảnh vệ tinh của đường sắt để theo dõi vận chuyển vũ khí, nhưng với đường bộ, việc giám sát trở nên khó khăn hơn.

Điện Kremlin chưa đưa ra phản hồi về các cáo buộc trong cuộc điều tra.

Theo The Guardian

Ảnh: 12019 / Pixabay