Chính phủ Ấn Độ thừa nhận xe sử dụng nhiên liệu E20 (20% ethanol, 80% xăng) có thể giảm 3-5% quãng đường đi được trên mỗi lít nhiên liệu so với E10 hoặc xăng nguyên chất, theo tài liệu hỏi đáp do Bộ Dầu khí và Khí đốt Tự nhiên ban hành ngày 10/7/2026. Tuy nhiên, tài liệu không nêu rõ mức so sánh cụ thể và liệu mức hao hụt có tăng lên khi tỷ lệ pha trộn cao hơn.

Mức hao hụt nhiên liệu 3-5% ảnh hưởng thế nào đến chi phí?

Với mức giá xăng tại Delhi là 102,12 rupee/lít, một người đi làm hàng ngày 10 km mỗi chiều, xe đạt 20 km/lít, sẽ tốn 2.042,4 rupee/tháng cho 20 ngày làm việc. Mức hao hụt 3-5% đồng nghĩa hóa đơn xăng tăng thêm 61-102 rupee/tháng. Chính phủ cho rằng các gia đình cần chuẩn bị cho khoản tăng 3-5% chi phí nhiên liệu, và con số này có thể thay đổi khi tỷ lệ pha trộn tăng.

Tại sao E20 không rẻ hơn xăng nguyên chất?

Chính phủ giải thích họ mua ethanol với giá trả công xứng đáng để hỗ trợ nông dân Ấn Độ. Ví dụ, ethanol từ ngô có giá thu mua 71,86 rupee/lít (chưa gồm GST, vận chuyển, lưu kho và chi phí kho bãi). Khi giá dầu thô quốc tế khoảng 70 USD/thùng, E20 đắt hơn xăng nguyên chất. Nhưng khi giá dầu vượt 100 USD/thùng (như gần đây do chiến tranh Tây Á), ethanol trở nên rẻ hơn. Điều này có nghĩa tỷ lệ pha trộn cao hơn có thể khiến giá nhiên liệu khó giảm dù giá dầu giảm.

Ăn mòn động cơ và các vấn đề khác

Về khiếu nại ethanol gây ăn mòn động cơ nhanh hơn, chính phủ và các nhà sản xuất ô tô bác bỏ mạnh mẽ. Maruti Suzuki cho biết xe thiết kế cho E10 đã được thử nghiệm với E20 trên mọi thông số và không phát hiện vấn đề. Các hãng khác cũng khẳng định không thấy dấu hiệu ăn mòn liên quan đến E20. Một số người dùng phàn nàn ethanol thu hút côn trùng quanh nắp bình xăng, nhưng tài liệu chính phủ không đề cập cụ thể.

Lợi ích của pha trộn ethanol

Chính phủ và các nhà sản xuất ô tô nhấn mạnh E20 là nhiên liệu sạch hơn, chất lượng cao hơn và hiệu quả hơn E10 hoặc xăng nguyên chất. Họ cho rằng mức hao hụt nhiên liệu được “bù đắp nhiều hơn” nhờ khả năng tăng tốc tốt hơn, chống kích nổ tốt hơn và giảm ô nhiễm đáng kể. Ngoài ra, chương trình pha trộn ethanol giúp giảm nhập khẩu dầu thô, tiết kiệm ngoại tệ cho Ấn Độ.

Hiện tại, xăng bán ở Ấn Độ là E20, và chính phủ đặt mục tiêu nâng lên E30. Các tiêu chuẩn chất lượng cho E22, E25, E27 và E30 đã được ban hành, cùng với miễn thuế tiêu thụ đặc biệt cho các loại nhiên liệu pha trộn cao hơn.

Theo The Hindu

Ảnh: 652234 / Pixabay