Ngày 15/6, tại sự kiện Livis Day ở Bắc Kinh, Li Auto (理想汽车) đã công bố chip AI động dữ liệu M100 (马赫M100) – vi xử lý đầu tiên trên thế giới dành cho ô tô được sản xuất hàng loạt. Chip này do hãng tự phát triển trong 3,5 năm, bắt đầu sản xuất và trang bị trên xe từ tháng 5/2026. Với 1280 TOPS (nghìn tỷ phép tính mỗi giây), M100 được Li Auto khẳng định là chip suy luận (inference) mạnh nhất thế giới trong phân khúc ô tô thương mại.

Kiến trúc động dữ liệu và hiệu năng vượt trội

M100 sử dụng kiến trúc động dữ liệu (dynamic dataflow), loại bỏ hàng lệnh trung tâm truyền thống, cho phép dữ liệu tự do di chuyển để kích hoạt tính toán. Hơn một nửa diện tích chip dành cho bộ xử lý mạng nơ-ron (NPU) gồm 56 đơn vị tính toán và 1 mô-đun xử lý dữ liệu, kết nối qua hai bus lưới và bus vòng. Phần CPU gồm 24 lõi ARM Cortex-A78AE tốc độ 2,3 GHz, kèm bộ nhớ LPDDR5X 8 kênh băng thông 273 GB/s. Nhờ thiết kế này, hiệu suất thực tế của M100 đạt trên 82%.

Trong các bài kiểm tra mạng CNN, UniAD và mô hình VLA của Li Auto, M100 cho hiệu năng vượt trội nhiều lần so với chip Orin của Nvidia. Khi chạy mô hình ngôn ngữ lớn 35 tỷ tham số, tốc độ prefill (xử lý đầu vào) của M100 gấp 2,7 lần siêu máy tính AI để bàn cao cấp, tốc độ decode (sinh đầu ra) gấp 1,5 lần. Bài báo về kiến trúc của chip đã được chấp nhận tại hội nghị ISCA 2026, đưa Li Auto trở thành hãng xe đầu tiên có bài báo tại hội nghị hàng đầu về kiến trúc máy tính này.

Định nghĩa ô tô thông minh nhúng (Embodied Intelligent Vehicle)

Tại sự kiện, Li Auto lần đầu đưa ra định nghĩa hoàn chỉnh về ô tô thông minh nhúng (Embodied Intelligent Vehicle): một thực thể thông minh đồng thời là xe điện, tài xế chuyên nghiệp, máy tính AI và trợ lý đời sống. CEO Li Xiang cho rằng xe thông minh truyền thống chỉ dựa trên chức năng, còn xe thông minh nhúng thực sự phải bảo vệ con người, hoàn thành nhiệm vụ độc lập và hiệu quả hơn người.

Bộ não của hệ thống gồm ngôn ngữ thông minh (Mind-Pro và Mind-Edge) và máy thông minh (VLA). Mind-Pro dùng huấn luyện củng cố hỗn hợp, giảm 38% tiêu thụ token, giảm 47% số vòng gọi công cụ thừa, đạt 208 token/s. Mind-Edge là tác tử thông minh nhúng chạy hoàn toàn trên xe, có khả năng cảm nhận chủ động, tương tác người-xe và điều khiển xe. VLA đảm nhận cảm nhận thị giác 3D và điều khiển chuyển động.

An toàn và hiệu quả: phản ứng 0,28 giây, dừng sớm hơn 6 mét

Tính đến ngày 14/6/2026, hệ thống hỗ trợ lái thông minh của Li Auto đã tránh nguy hiểm chủ động hơn 17,27 triệu lần, trong đó 55.671 lần nguy hiểm nghiêm trọng. Trung bình mỗi ngày hệ thống tránh nguy hiểm khoảng 12.000 lần. Năm nay, hệ thống bổ sung khả năng nhận diện vật cản treo lơ lửng, tốc độ phanh gấp ban đêm lên tới 130 km/h.

VLA có tốc độ phản hồi tổng hợp 0,28 giây, nhanh hơn 40% so với tài xế trung bình (0,45 giây), gần bằng giới hạn sinh lý của tay đua F1 (0,25 giây). Ở tốc độ 120 km/h, chênh lệch 0,17 giây giúp xe dừng sớm hơn 6 mét. Toàn bộ đường ống được tối ưu: độ trễ đầu vào thị giác giảm 47%, chuỗi suy luận rút ngắn 43%, độ trễ phản hồi hệ thống lái giảm 38%, độ trễ lập lịch hệ điều hành giảm 28%, tổng độ trễ đầu cuối giảm 40%.

VLA đã xuất hiện các năng lực như tự động lùi nhường đường, nhận diện hiệu lệnh cảnh sát giao thông, xử lý vật cản bất thường thấp, vượt đường hẹp trong mưa đêm không vạch kẻ. Điều này nhờ tăng đồng thời sức mạnh tính toán (hai chip M100 cho 2560 TOPS), dữ liệu mô phỏng tăng 50%, dữ liệu củng cố tăng 15 lần, tham số mô hình tăng 10 lần, TPS tăng 15 lần, và lần đầu tiên đưa 3D ViT lên xe.

Cabin thế hệ mới với chip Qualcomm 8797 Elite

Cabin thế hệ mới trang bị chip Qualcomm 8797 Elite (công bố toàn cầu lần đầu), với 504K CPU, 8,1T GPU và 320 TOPS NPX, vượt qua hiệu năng của điện thoại thông minh chính thống. Màn hình siêu rộng 90 Hz, cảm ứng 180 Hz, băng thông 23,5 Gbps. Khu vực hiển thị cho tài xế mở rộng gấp 1,5 lần so với màn hình kép thế hệ trước; khi xem phim, diện tích video tăng 1,7 lần. Hệ thống âm thanh 9.3.6 công suất 5440 W, bố trí hai vùng âm thanh vòm trước/sau. Cabin hỗ trợ CarPlay và kết nối tất cả điện thoại chính thống.

Lộ trình OTA năm 2026

Li Auto công bố lộ trình nâng cấp OTA cho hệ thống Livis:

  • Tháng 7: Hiệu quả lái thông minh tăng 30%, hỗ trợ vượt cọc hẹp, barie; kỹ năng Agent hướng dẫn du lịch; thêm đàm thoại nhóm, chế độ canh gác (2 ngày 1 kWh).
  • Tháng 9: Tự động lùi toàn cảnh (lùi xe trên đường hẹp, nhường đường); CarPlay siêu cấp; Agent kết nối máy tính và điện thoại.
  • Tháng 12: Tốc độ phản hồi đầu cuối đạt 0,2 giây (nhanh hơn người 56%); thêm bảo vệ chủ động khi chạm vô lăng, tránh nguy hiểm khẩn cấp, tuân theo hiệu lệnh cảnh sát.

Trong quý 3, Li Auto sẽ phát hành mô hình VLA mới cho người dùng AD Max dùng chip Orin và Thor; quý 4, mô hình VLA dự kiến đạt trình độ hàng đầu thế giới.

Theo 电子工程专辑

Ảnh: Tanha Tamanna Syed / Pexels