Nghiên cứu mới của J.D. Power – công ty nghiên cứu thị trường ô tô có trụ sở tại Mỹ – công bố ngày 07/08/2026 cho thấy 32% người tiêu dùng thay SUV hạng sang đã rời bỏ xe hạng sang để chuyển sang thương hiệu phổ thông, với mức chi trung bình 51.500 USD so với 70.600 USD cho mẫu xe trước đó. Báo cáo Automotive OEM Intelligence Report của J.D. Power cảnh báo các hãng xe sang như Mercedes, BMW và Audi đang mất dần vị thế khi khách hàng ưu tiên chi phí.
Nguyên nhân chính là các thương hiệu phổ thông như Chevy, Toyota, Hyundai giờ đây cung cấp nhiều công nghệ và tiện nghi từng được xem là đặc quyền của xe hạng sang, với giá thấp hơn đáng kể. Công thức truyền thống của Mercedes, BMW, Audi – kiểu dáng khác biệt, vật liệu cao cấp, tính năng vượt trội và biểu tượng thương hiệu – đang mất sức hút trước làn sóng khách hàng ngày càng nhạy cảm về giá.
Vì sao người mua xe hạng sang chuyển sang thương hiệu phổ thông?
Theo J.D. Power, xu hướng này cũng là một phản ánh của vấn đề khả năng chi trả đang làm đảo lộn thị trường ô tô Mỹ. Tỷ trọng xe hạng sang trong tổng doanh số bán ô tô tại Mỹ đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2020, khi người tiêu dùng nhận ra họ có thể có phần lớn công nghệ, sự thoải mái và tính năng tương tự ở một chiếc xe phổ thông.
Tỷ lệ rời bỏ phân khúc hạng sang cao nhất nằm ở nhóm khách hàng Gen Y, Gen Z và các hộ gia đình có thu nhập dưới 100.000 USD. Với chênh lệch giá 20.000 USD, các nhóm này có lý do rõ ràng để cân nhắc chuyển đổi.
Số liệu chính từ báo cáo Automotive OEM Intelligence Report
| Chỉ số | Số liệu |
|---|---|
| Người thay SUV hạng sang chuyển sang thương hiệu phổ thông | 32% |
| Chi tiêu trung bình của nhóm chuyển đổi | 51.500 USD |
| Giá trung bình mẫu xe hạng sang bị bỏ lại | 70.600 USD |
| Ưu đãi của xe hạng sang trong tháng 8/2026 | 7.3% giá niêm yết |
| Ưu đãi của xe phổ thông trong tháng 8/2026 | khoảng 6% giá niêm yết |
Bảng số liệu trên cho thấy người mua có thể nhận được nhiều công nghệ và tiện nghi tương tự trong khi chi phí thấp hơn đáng kể so với một chiếc xe hạng sang. Đây chính là lý do nhiều khách hàng không còn coi thương hiệu hạng sang là lựa chọn bắt buộc khi thay xe.
Áp lực dồn lên các hãng xe hạng sang
Báo cáo của J.D. Power là tin xấu mới cho các nhà sản xuất xe hạng sang, vốn đã bị Tesla và các đối thủ Trung Quốc cạnh tranh gay gắt trong những năm gần đây. Mercedes, BMW và Audi – những cái tên từng định nghĩa phân khúc cao cấp – giờ phải đối mặt với lượng tồn kho lớn hơn và chi phí khuyến mại tăng cao.
Theo J.D. Power, trong tháng 8/2026, chi phí ưu đãi của xe hạng sang tương đương khoảng 7.3% giá niêm yết, so với mức khoảng 6% của thương hiệu phổ thông. Điều này cho thấy các hãng xe sang đang phải nỗ lực nhiều hơn để bán xe, trong khi người mua ngày càng không sẵn lòng trả thêm 20.000 USD cho chiếc xe mang “huy hiệu” hạng sang.
Điểm mấu chốt của bức tranh này: các thương hiệu phổ thông đã đủ tốt đến mức người tiêu dùng không còn muốn trả thêm một khoản lớn chỉ để sở hữu thương hiệu hạng sang. Thị trường ô tô Mỹ đang chứng kiến sự dịch chuyển rõ rệt về phía các mẫu xe có giá hợp lý hơn.
Ý nghĩa với người đọc Việt Nam
Mercedes, BMW, Audi, Toyota và Hyundai đều là những thương hiệu quen thuộc, được phân phối rộng rãi tại Việt Nam. Xu hướng tại Mỹ cho thấy các thương hiệu phổ thông có thể mang lại phần lớn công nghệ và tiện nghi từng thuộc về xe hạng sang với giá thấp hơn, một điểm đáng cân nhắc cho người tiêu dùng Việt khi chọn mua ô tô.
Theo Axios
Ảnh: HOWARD HERDI / Pexels
