Ấn Độ bắt tay vào nỗ lực tham gia chương trình máy bay chiến đấu thế hệ 6 FCAS do Pháp dẫn dắt, thay vì GCAP của Anh-Italy-Nhật, theo báo cáo trình Ủy ban Thường vụ Quốc phòng hôm 7/8. Bộ Quốc phòng Ấn Độ xác nhận đã khởi động nỗ lực phối hợp để cùng tham gia FCAS.
Thông tin này nằm trong Báo cáo thứ 25 giai đoạn 2025-26 của Ủy ban Thường vụ Quốc phòng, trình lên Hạ viện Lok Sabha hôm 7/8. Hồi tháng 3, Bộ Quốc phòng từng để ngỏ lựa chọn khi cho biết Không quân Ấn Độ (IAF) đang xem xét tham gia một trong hai chương trình tiêm kích thế hệ 6 cạnh tranh.
FCAS là gì và khác GCAP ra sao?
FCAS (Future Combat Air System) do Pháp dẫn dắt, ban đầu là chương trình chung của Pháp, Đức và Tây Ban Nha nhằm phát triển một hệ thống tác chiến tổng thể, gồm tiêm kích thế hệ mới, thiết bị bay không người lái, cảm biến tiên tiến và “đám mây tác chiến”. Tiêm kích này được thiết kế để thay thế Rafale của Pháp và Eurofighter của Đức, Tây Ban Nha.
GCAP (Global Combat Air Programme) là lựa chọn còn lại, do Anh, Italy và Nhật Bản hợp tác phát triển tiêm kích thế hệ mới tên Tempest. So với tiêm kích truyền thống, hệ thống thế hệ 6 được xây dựng theo hướng “hệ thống của các hệ thống”, trong đó tiêm kích có người lái phối hợp với máy bay không người lái, thiết bị bay điều khiển từ xa và các tài sản kết nối mạng để nhận và chia sẻ dữ liệu trên toàn bộ chiến trường.
| Chương trình | Quốc gia tham gia | Máy bay |
|---|---|---|
| FCAS | Pháp dẫn dắt; ban đầu cùng Đức, Tây Ban Nha | Tiêm kích thế hệ mới |
| GCAP | Anh, Italy, Nhật Bản | Tempest |
Vì sao Ấn Độ cần máy bay chiến đấu thế hệ 6?
Theo báo cáo, công nghệ thế hệ 6 ngày càng quan trọng với Ấn Độ khi Trung Quốc mở rộng năng lực không chiến. Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) vận hành tiêm kích tàng hình J-20, J-35 và phát triển hệ sinh thái gồm máy bay không người lái, vũ khí tầm xa, cảm biến trên không và tác chiến điện tử; nước này cũng đã cho bay thử hai nguyên mẫu tiêm kích thế hệ 6.
Trong khi đó, hạm đội tiêm kích hiện có của Ấn Độ vẫn dưới biên chế cho phép, còn chương trình tiêm kích thế hệ 5 nội địa AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) đang phát triển với mục tiêu chuyến bay đầu tiên khoảng năm 2029 và được kỳ vọng là xương sống của đội bay tương lai. Ủy ban Thường vụ Quốc phòng đã đề nghị Bộ Quốc phòng cung cấp lộ trình và mốc thời gian cho năng lực máy bay chiến đấu thế hệ 6 của Ấn Độ.
Việc chọn Pháp diễn ra trong bối cảnh quan hệ quốc phòng Ấn Độ – Pháp mở rộng. Ấn Độ đang tiến tới chốt đề xuất mua 114 tiêm kích Rafale bổ sung trị giá Rs. 3,25 lakh crore cho Không quân Ấn Độ, trong đó dự kiến sản xuất và chế tạo đáng kể tại Ấn Độ.
Chương trình FCAS đã tái cấu trúc ra sao?
FCAS từng gặp bất đồng giữa Dassault Aviation (Pháp) và Airbus về phân chia công việc, vai trò dẫn dắt phát triển và sở hữu trí tuệ. Đầu tháng 6, Pháp và Đức bỏ kế hoạch cùng phát triển tiêm kích có người lái; Pháp dự kiến theo đuổi phần tiêm kích tại Dassault, còn Đức tiếp tục hợp tác với Tây Ban Nha trong nỗ lực máy bay chiến đấu riêng.
Sự thay đổi này có ý nghĩa với Ấn Độ, vì FCAS mà nước này đánh giá hồi đầu năm đã được tái cấu trúc. Chính phủ Ấn Độ chưa công bố hình thức tham gia cụ thể, bao gồm vai trò quan sát viên, đối tác phát triển, chia sẻ sản xuất hay quyền tiếp cận công nghệ. Bên cạnh thỏa thuận Rafale, hãng Safran của Pháp đang hoàn tất thỏa thuận với Cơ quan Nghiên cứu Tuabin Khí (GTRE) thuộc Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ (DRDO) để phát triển động cơ tiêm kích lực đẩy 120 kN cho AMCA Mk2.
Ủy ban Thường vụ Quốc phòng đã yêu cầu Bộ Quốc phòng cung cấp “báo cáo hiện trạng, lộ trình và mốc thời gian” cho chương trình máy bay chiến đấu thế hệ 6 trong lần gửi kế tiếp.
Theo The New Indian Express
Ảnh: Go Journal / Pexels
