Wayve, startup công nghệ lái xe tự hành có trụ sở tại Anh, đang cho phép nhân viên bán một phần cổ phiếu đã được trao quyền thông qua chương trình tender offer trị giá 85 triệu USD. Chương trình này được dẫn dắt bởi các nhà đầu tư hiện tại và mới của công ty, dựa trên mức định giá mới nhất 8,5 tỷ USD.

Định giá 8,5 tỷ USD từ vòng gọi vốn tháng 2

Mức định giá 8,5 tỷ USD được thiết lập vào tháng 2, khi Wayve huy động thành công 1,2 tỷ USD trong vòng Series D do Eclipse, Balderton và SoftBank Vision Fund 2 dẫn đầu. Vòng gọi vốn này còn có sự tham gia của Ontario Teachers’ Pension Plan, Baillie Gifford, Microsoft, NVIDIA và Uber.

Đây là lần thứ hai Wayve tổ chức sự kiện thanh khoản cho nhân viên

Trước đó, Wayve đã tổ chức một tender offer song song với vòng gọi vốn Series C trị giá 1,05 tỷ USD vào tháng 5 năm 2024. Động thái này nằm trong xu hướng ngày càng phổ biến của các startup AI: thay vì chờ đợi nhiều năm để có sự kiện thoái vốn (exit), các công ty sử dụng tender offer như một công cụ giữ chân nhân tài, giúp nhân viên có lý do ở lại thay vì nhảy việc hoặc tự khởi nghiệp ngay khi quyền chọn cổ phiếu được trao.

Xu hướng tender offer lan rộng trong giới startup AI

Nhiều startup AI khác cũng đã hoàn thành các đợt tender offer gần đây, bao gồm Decagon (xây dựng AI agent hỗ trợ khách hàng cho các doanh nghiệp như Duolingo và Hertz), ElevenLabs (công ty tổng hợp giọng nói AI), Linear (nền tảng quản lý dự án cho đội ngũ phần mềm) và Clay (công cụ tự động hóa bán hàng và tiếp thị). Riêng Clay đã thực hiện hai đợt tender trong chín tháng qua.

Các startup này có thể cung cấp thanh khoản cho nhân viên chủ yếu nhờ các nhà đầu tư sẵn sàng mua thêm cổ phần của các công ty tăng trưởng cao, thậm chí ở mức giá cao, với kỳ vọng giá trị doanh nghiệp sẽ còn tăng trong tương lai.

Công nghệ lái xe tự học của Wayve

Wayve sử dụng phương pháp tự học (self-learning) cho công nghệ lái xe tự hành. Thay vì dựa vào bản đồ độ phân giải cao được xây dựng sẵn như hầu hết các chương trình lái xe tự hành khác, phần mềm của Wayve là một mạng nơ-ron đầu cuối (end-to-end neural network) học cách lái xe hoàn toàn từ dữ liệu — gần giống với cách con người học lái xe qua trải nghiệm, theo các nhà sáng lập.

Hướng tới mục tiêu xây dựng một “trí tuệ lái xe đa năng” (general-purpose AI driver) có thể hoạt động trên nhiều quốc gia, loại xe và điều kiện đường xá khác nhau, Wayve đã tăng hơn gấp đôi số lượng nhân viên lên 1.200 người trong năm qua.

Kế hoạch thử nghiệm robotaxi và hợp tác với Nissan

Wayve đang nhắm mục tiêu ra mắt các chương trình thí điểm robotaxi với đối tác Uber vào cuối năm nay, đồng thời có kế hoạch tích hợp phần mềm AI của mình vào hệ thống hỗ trợ lái xe thế hệ tiếp theo của Nissan, bắt đầu từ năm 2027.

Theo TechCrunch

Ảnh: Tima Miroshnichenko / Pexels