Một chuyến road trip hơn 600 dặm (khoảng 965 km) đến Montreal vào mùa hè 2026 đã chứng minh rằng sạc nhanh xe điện (EV) không còn là nỗi ám ảnh như trước. Tác giả bài viết trên TechCrunch, người từng trải nghiệm thảm họa sạc năm 2023, cho biết lần này mọi thứ gần như hoàn hảo, ngoại trừ một sự cố nhỏ ở đầu đọc thẻ.

Trải nghiệm sạc gần như hoàn hảo trên đường đến Montreal

Chuyến đi sử dụng chiếc Audi e-tron có tầm hoạt động khoảng 220 dặm mỗi lần sạc (thay vì Kia EV9 tầm gần 300 dặm đang phải sửa). Để lên kế hoạch, tác giả dùng ứng dụng A Better Route Planner (ABRP) – ứng dụng tối ưu điểm dừng sạc dựa trên gió, nhiệt độ, thông số xe và suy giảm pin. ABRP đề xuất điểm dừng đầu tiên là trạm sạc Rivian gần Lebanon, New Hampshire. Tại đây có sáu bộ sạc 300 kilowatt, tất cả đều hoạt động, không có hàng chờ, và chấp nhận thẻ tín dụng, cung cấp hơn 140 kilowatt – gần mức tối đa của e-tron.

Điểm dừng thứ hai là trạm Circuit Électrique gần Montreal để sạc đầy cho tuần tiếp theo. Tại đây, đầu đọc thẻ không hoạt động, buộc tác giả phải tải ứng dụng và nạp 20 đô la Canada. Sau đó, quá trình sạc diễn ra suôn sẻ. Tổng cộng ba lần sạc, mỗi lần kéo dài khoảng 20 phút, kết hợp với ăn trưa hoặc nghỉ ngơi. Thời gian sạc cả chuyến tương đương thời gian chờ ở cửa khẩu khi quay lại Mỹ.

So sánh với chuyến đi thảm họa năm 2023

Ba năm trước, một chuyến đi đến Maine (khoảng 350 dặm khứ hồi) với cùng chiếc Audi e-tron đã là cơn ác mộng. Trạm sạc đầu tiên hỏng ngay sau khi cắm, buộc phải chuyển sang trụ khác. Trụ đầu không kết thúc phiên sạc, khiến trụ thứ hai không khởi động được nếu không gọi dịch vụ khách hàng. Ở trạm khác, ứng dụng báo có hai trụ hoạt động nhưng thực tế chỉ một trụ dùng được. Tổng cộng tài xế đã lái xe bảy giờ và phải gọi dịch vụ khách hàng ba lần.

Dữ liệu cho thấy sự cải thiện vượt bậc

Theo số liệu từ Joint Office of Energy and Transportation, vào tháng 7/2023, Mỹ có khoảng 32.000 bộ sạc nhanh DC, nhiều trong số đó chỉ dành cho xe Tesla. Đến năm 2026, tổng số bộ sạc nhanh DC đã tăng hơn gấp đôi, và hầu hết mạng lưới Tesla đã mở cửa cho các hãng khác. Chỉ số độ tin cậy của Paren – đo lường tỷ lệ phiên sạc thành công và thời gian ngừng hoạt động – đã cải thiện gần 10 điểm, từ 85 lên mức giữa 90. Mạng lưới Tesla vẫn chiếm ưu thế, nhưng các mạng khác đang phát triển nhanh, tạo cạnh tranh lành mạnh.

Dù vẫn còn khoảng trống và sự cố, nhưng số lượng sạc được bổ sung hàng tháng và thời gian sửa chữa đã nhanh hơn trước. Tác giả kết luận: sạc nhanh đã tốt hơn nhiều so với tưởng tượng, và những người còn e ngại nên thử trải nghiệm.

Theo TechCrunch

Ảnh: andreas160578 / Pixabay